PC (Petite-Ceinture) correspond à une ligne circulaire autour de la
commune de Paris. Cette ligne est reliée aux différentes radiales par
des raccordements utilisés par les trains inter-gares. Son ouverture
commence en 1852 avec une liaison les Batignoles (1) - la Chapelle (en
réalité Pont-Cardinet - Pont-Marcadet) et s'achève en 1869. Cette ligne
possédait comme particularités que la partie ouest utilisait la
plateforme (et les gares) d'une ligne des Chemins de fer de l'Etat
entre Pont-Cardinet et Auteuil.
Il y a aussi des gares de correspondance avec les radiales des
grandes compagnies.
On y trouve les tronçons et les gares suivants (prises dans le sens
horaire) :
1852 :
les Batignoles (bifurcation) - la Chapelle-St Denis.
1854 :
la Chapelle-St Denis - la Rapée-Bercy.
Sur ce tronçon se trouve la gare de Bel-Air-Ceinture en
correspondance avec la gare de Bel-Air sur Paris-Bastille - la
Varenne-Chennevières (1859) et
celle de la Rapée-Bercy en correspondance avec la gare de Bercy sur la
ligne Paris-Lyon - Tonnerre (1849
). A noter un raccordement avec la ligne de la Bastille, en
1878.
1867 :
la Rapée-Bercy - Auteuil.
Sur ce tronçon se trouve la gare d'Orléans-Ceinture en
correspondance avec celle de même nom sur la ligne Paris-Austerlitz -
Corbeil-Essonnes (1840), celle
du Parc-de-Montsouris en correspondance avec Sceaux-Ceinture sur la
ligne Paris-Denfert - Sceaux (1846
) et Ouest-Ceinture avec celle de même nom sur
la ligne Paris-Montparnasse - Versailles-RG (1840).
1854 :
Auteuil - Péreire-Levallois - Pont-Cardinet.
Cette dernière gare se trouvant sur la ligne Paris-St Lazare - le
Pecq (1837). Le bouclage de la
ligne s'effectue en :
1869 :
raccordement Péreire-Levallois - les Batignoles
A ce tracé circulaire se greffent les embranchements de :
1867 :
Avenue-Henri-Martin - Champ-de-Mars (2)
1867 :
Belleville-Villette - Paris-Bestiaux
1873 :
Avenue-de-St Ouen - St Ouen
1878 :
Grenelle (3) - Champ-de-Mars
Ainsi que la ligne :
1889 :
Paris-Grenelle - Puteaux (3)
On peut retrouver d'autres gares de Paris-Intra-Muros dans :
Paris-Grandes Compagnies
Paris-Arpajon
Paris-RER
(1) Les Batignoles correspond à une bifurcation mais pas à une
gare.
(2) Cet embranchement, créé pour l'exposition universelle a ensuite
été abandonné puis réactivé en 1878.
(3) Grenelle s'appelait alors Rue Leblanc.
